За нас

B 2 B ^TM е международна предприемаческа мрежа за реализация на екологични патенти и иновации, включваща български, чуждестранни фирми, предприемачи, изобретатели и патентопритежатели. Те  извършват проучвателни и проектантски дейности, както и конструиране и изграждане на различни видове електроенергийни обекти и енергоефективни екоавтомобили.  Характерно за проектите на мрежата е, че в тях се включват най-новите технически достижения в областта на производството на енергия от възобновяеми енергоизточници (ВЕИ) и природосъобразни енергоспестяващи технологии в промишлеността и транспорта. А това е много важно, както от инвестиционна , така и от екологична гледна точка.

Известно е, че ВЕИ имат малка енергийна плътност, в сравнение с изкопаемите горива, например. Но последните са дефицитни и тяхното изгаряне води до необратими щети върху природата. Поради глобалното затопляне, причиненото от изгарянето на изкопаемите горива,  бързо нараства рискът за самоунищожение на планетата. Но глобализацията на икономиката, олигархичните, монополистичните и други бизнес интереси водят до продължаване на развитието на конвенционалните неприродосъобразни енергийни мощности. А причината е ясна - при тях се запазва монополът върху горивата, което гарантира свръх-печалби. Цената на електроенергията, генерирана от конвенционалните цевнтрали (все още) е по-ниска от тази, добивана от ВЕИ, но те няма как да бъдат монополизирани.

Очевидно се налага логичният извод, че ВЕИ, макар и неизчерпаеми и безплатни, няма да влязат в масовата енергетика, докато цените на генерираното от тях електричество не станат конкурентни на тези от конвенционалните електроцентнрали. Редица междунардни екоконвенции и националните закони, най-вече в Евросъюза, включително и у нас, силно субсидират енергията от ВЕИ. Засега тези стимули се оказват недостатъчни за по-бързото й развитие и процесът на глобалното затопляне застрашително се ускорява. От следващата година се предвижда нов акциз в Евросъюза, с който пряко ще се облагат емисиите от въглероден двуокис, не само за вредните емисии от енергетиката, но и от транспорта и промишлеността. Това неизбежно ще доведе до по-нататъшното увеличаване на потребителската цена на електроенергията, без пряко да засяга производителите и продавачите на енергия и горива. Най-замърсяащ градовете е автомобилният транспорт. За намаляване на това замърсяване и за икономия на горива в транспорта са предназначени патентованите изобретения за хибридни автомобили и за реактивни вятърни и хидрокинетични турбини.

Новопатентована реактивна хоризонтално-осева вятърна турбина вижте на: www.youtube.com/watch#!v=OwkLKdPuJAY&feature=channel

Видео на рефлекторна система за фотоволтаици на двуосни тракери във ветро-фотоволтаичен парк вижте на: www.youtube.com/watch#!v=9S4R_U7RExY&feature=channel 

Новоизобретеният триосен таркер вижте на: www.youtube.com/watch#!v=zA1JMB6bH3Q&feature=channel  

Вижте 9 турбинен модул на хидрокинетична речна ферма www.youtube.com/watch#!v=Nqe5DCZ4SRk&feature=channel . Всеки модул има общ мултипликатор на оборотите и общ eлектрогенератор. Няма маслонапълнeни части и е напълно природосъобразен. Евтин е за производство и за поддръжка. Произвежда електричество с ниска себестойност.

На това видео: www.youtube.com/watch#!v=-PX0wGi3Oag&feature=channel е показана хибридна понтонна електроцентрала с вертикални реактивни хидрокинетични и вятърни турбини. Тя е широко приложима при речни и канални бавни течения, защото новопатентованите кухи роторни лопати формират реактивни струи в изходящия им ръб, което значително увеличава тяхната ефективност и им позволява висока призводителност при ниски скорости на водните и ветровите потоци. А вертикалното положение на лопатите гарантира тяхното непрекъснато въртене, независимо от посоката на водното и вятърното течение. Бавното въртене на лопатите не е пречка, нито за подводните обитатели, нито за птиците. Електроцентралата не може да змърсява околната среда, защото в нейните отделни елементи няма маслонапълнени части или такива с други флуидни замърсители.

Независимо от различните стимули и санкции, ВЕИ енергетиката има остра нужда от много по-ефективни преобразователи на възобновяемата енергия в електричество. Именно в това направление са усилията на предприемачите и изобретателите от B 2 B ^TM  мрежата, както и към цялостната ефективност и балансираност на електропроизводството от ВЕИ, което става чрез изграждане на хибридни електроцентрали на различни ВЕИ.

Когато е необходимо увеличаване на електрпроизводителността на фотоволтаиците се използва новопатентованата българска система - видео на фотоволтаичната патентована система с рефлектори за удвояване на електропроизводителността на фотоволтаиците вижте на www.youtube.com/user/miscbeep#p/a/u/0/XE-mOgND07I

При нараставащите енергийни загуби на електрокомпаниите, свързани с далечния пренос на енергия, както и стремежът им за по-големи речалби в условията на растеж на цените на конвенционалните горива, все по актуално става разпределеното производство на електроенергия, което вече става икономически изгодно. То е свързано не само с независимата децентрализирана енергетика, но и с безгоривните електрически и хибридните автомобили. За всички тези нужди ВЕИ са основният първичен енерго-ресурс. Например,  за локално работещите вятърни електрогенератори, фотоволтаиците и хибридните ветро-соларни електро и енерго-инсталации,  както и за ПЛЮС енергийните сгради. Иновативeн слънчев когенератор за ПЛЮС енергийни сгради вижте на http://news.expert.bg/n166015/p8/

Видео на ПЛЮС енергийна сграда по патент BG 65691 вижте на www.youtube.com/watch?v=eGY1rsBG_Ak

Видео на енергонезависима къща, пряко използваща слънцето и почвената температуризация, вижте на http://www.youtube.com/watch#!v=BK7DNHDJo0Q&feature=channel

Очевидните тенденции за непрекъснато увеличение на цените на електроенергията е глобална тенденция. А дефицитнът на традиционните евергоресурси непрекъснато повишава цената им, особено след най-голямата екокатастрофа в САЩ - необратимото петролно замърсяване на Мексиканския залив. Затова, ускореното увеличение на всички енергийни цени бързо ще достигне нивото на преференциалните такива за енергия от ВЕИ. А това е най-голямата и абсолютна гаранция за инвеститорите във ВЕИ. Между впрочем, изкупните цени на тока от някои наши ТЕЦ отдавна са по-високи от преференциалните изкупни цени за тока от ВЕЦ и са съизмерими с тези на тока от малките вятърни турбини. А токът, изкупуван от градските топлофикационни ТЕЦ-ове е два пъти по-скъп от този от големите ВЕЦ и съизмерими с тока от големите вятърни турбини.

За всички, големи и малки проекти с ВЕИ, е задължителен проектът по Наредба 1627 от януари 2008 г. на МИЕ.

Новоразработеният двоен хибриден автомобил има паралелно  действащи електро и хидравлични регенеративни спирачки с обща трансмисия с двигателя с вътрешно горене. Тази компактна схема позволява хидравличната обратима силова машина (мотор-помпа) и електрическата  обратима силова машина (мотор-алтернатор) да бъдат монтирани в моторния отсек на сериен малък градски автомобил. Показаната тук кола може да се движи и само с електрическата си машина (електрическа кола), за сметка на енергията в електрическите акумулатори, при което да работи и хидравличната й енерго-регенерация. Общо с двете спирачни регенеративни системи е възможно да се постигне до 80% рекуперация на енергията при спиране в градския трафик. Големият дял от регенерираната енергия се получава от хидро-регенеративната спирачна  система. Новоразработеният авангарден двойно хибриден автомобил синергично обединява всички положителни страни на хидравличната и електрическата спирачни регенеративни системи.

На тези страници са описани главните иновативни направления на работата на B 2 B ^TM  мрежата, а свързаните с това конкретните патенти може да видите на www.tonchev.org

Допълнителна информация за патентованите турбини и други машини, работещи на ВЕИ може да намерите тук